阻燃材料 LNP THERMOCOMP AM

據 SABIC 稱，其新材料已經過獨立測試，符合歐盟（標準 EN45545）和美國（標準 NFPA-130）的鐵路防火安全標準。因此，LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 是符合鐵路行業最新的全球消防安全法規的材料。

SABIC 特種業務配方和應用開發總監 Luc Govaerts 評論說：“我們開發了我們最新的 LNP THERMOCOMP AM 材料，為鐵路行業提供符合法規的解決方案，可以用于以相對較小的構建數量按需打印大型、復雜的外部和內部零件。”

CAF Digital Manufacturing的 Lucas Esteban 補充說：“新材料的阻燃能力為當前的可持續發展趨勢做出了巨大貢獻，其碳纖維增強和有利的加工使我們能夠制造具有足夠剛度和有限的翹曲。”

除了內飾和外飾零件外，該材料還非常適合打印經常用于鐵路零件生產和鐵路維修的大型工具。與其他重工業和運輸行業一樣，由于更換庫存的成本特別高，越來越多的公司開始采用 AM，SABIC 認為，鐵路公司可以通過使用 LNP THERMOCOMP AM 打印來顯著降低成本。

鐵路內飾新材料：LNP ELCRES FST2734E & LNP ELCRIN FST2734EB

在 InnoTrans，SABIC 還將推出另外兩種材料：LNP ELCRES FST2734E 共聚物和 LNP ELCRIN FST2734EB，這是第一個由 55% 可再生原料組成的材料。這兩種材料都符合上述相同的歐盟防火標準，被認為是鐵路內飾的理想選擇。

即將推出的 LNP ELCRES FST2734E 和 LNP ELCRIN FST2734EB 等級符合 EN 45545 R1-HL2 對水平/垂直內表面（包括天花板和墻壁）的嚴格防火安全要求。這些規定旨在最大限度地減少熱量、煙霧和有毒氣體對乘客和工作人員的影響。新材料是少數能夠嚴格遵守歐洲法規的可著色熱塑性塑料，該法規被認為是全球基準。

LNP ELCRES FST2734E 共聚物及其生物基等效物是為擠出工藝而開發的，可生產可熱成型的片材。新材料非常適合厚度在 2-5 毫米之間的面板。

與金屬和熱固性樹脂相比，LNP ELCRES FST2734E 共聚物及其生物基版本提供了更大的自由度來設計新的面板配置并集成美學、部件和功能，而無需二次操作。例如，裝飾薄膜可以在擠出過程中應用于熱塑性面板，而熱固性部件則需要單獨的應用步驟。支架和緊固件可以使用激光焊接集成，而不需要粘合劑。同樣，該材料的降低了與油漆有關的揮發性有機化合物 (VOC) 的成本、時間和排放，而油漆通常用于金屬和熱固性面板。新材料優異的耐化學性使其易于清潔，有助于延長零件的使用壽命。這些材料將于 2022 年底或 2023 年初投入商業使用。

3D打印鐵路領域

增材制造在飛機、汽車、輪船和火箭上的應用似乎比增材制造在鐵路上的應用更受關注。然而，由于鐵路運輸對基本上所有商業的重要性、所需的持續設備維修以及鐵路行業似乎無窮無盡的停工脆弱性，鐵路對增材制造行業來說應該是一個越來越有吸引力的市場。Fraunhofer ILT對開發 3D 打印鐵路方面的應用非常感興趣，這使得柏林成為 SABIC 推出新材料的合適選擇。

此外，沙特阿拉伯今年早些時候承諾將其鐵路運力增加兩倍，這意味著這些材料對國內市場和國際市場一樣重要。考慮到沙特試圖在全球舞臺上證明自己正處于全面轉型之中，南極熊認為SABIC對尖端技術的深入研究值得關注。